Redressage de la jupe arrière suite à un choc mal réparé et réparation des deux bas d’aile arrière et bas de caisse

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Suite à mauvaise réparation effectuée il y a plus de vingt ans et apparition de corrosion perforante sur les bas d’aile arrière un redressage et un remplacement de tôle fut nécessaire sur ce beau cabriolet Samba

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Plutôt que de redresser par le tirage, un épais mastic (+ de 1cm dans le coin inférieur du feu) avait été appliqué pour que le plan de joint du feu soit correct afin que le coffre soit étanche. Donc décapage, redressage et mise en ligne de la jupe arrière et sa doublure.

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Ici une vision après tirage du trou dans lequel un bouche trou rond était prévu  pour obstruer et isoler la doublure de jupe arrière. Avant tirage ce trou n’était pas rond mais ovale car écrasé suite à l’absence de redressage.

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Après décapage de la protection anti-gravillon appliquée sur les bas de caisse, nous observons une corrosion perforante du bas de ce dernier sur la partie avant droite

 

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Vision également des parties avant des bas d’ailes arrière et observation de corrosion interne entre les bas de caisse et les bas d’aile

 

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Découpage des bas d’aile, sablage et traitement anticorrosion  de la caisse avant remplacement et donc soudure des bas d’aile neufs

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Dépose du train arrière complet ainsi que le réservoir pour réparer le brancard arrière droit car doublure perforée par la corrosion

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Vision du brancard réparé et protégé d’une protection anticorrosion

 

 

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Découpage d’un morceau du bas de caisse avant droit et remplacement du morceau de tôle

 

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Découpage des bas d’aile arrière après le passage de roue et vision de la très mauvaise réparation effectuée auparavant

 

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Vision une fois découpées des doublures d’aile arrière après les passages de roue

 

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Des bouts de tôle ont été repointés sur les tôles corrodées à l’époque

 

 

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Bas d’aile arrière gauche avant découpage.

 

 

 

Photo 188

Vision de la doublure une fois sablée et traitée avant la soudure du bas d’aile neuf

 

 

Photo 190Samba Cabriolet 2 005

Bas d’aile  arrière droit neuf soudé. On aperçoit les différentes épaisseurs de peinture sur le partie haute de l’aile et ainsi on peut constater le nombre de fois que l’aile a pu être repeinte depuis sa sortie d’usine en 1985

 

 Application d’un apprêt époxi avant peinture

 

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Gâchage et application d’un apprêt époxy sur les réparations de tôlerie

 

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Une fois cette opération effectuée une peinture complète sera appliquée sur la Samba