203 break

Arrivée de la 203 et analyse de la carrosserie avant démontage

Vision de la corrosion des bas de panneaux de porte

Vision du pied de porte avant gauche ou l’on apperçois la corrosion entre l’aile et ce dernier (le coté droit est identique)

Vision de la corrosion entre la caisse et l’aile arrière droite (la gauche n’est pas mieux)

Bas de porte arrière

Vision de la corrosion sur le bas de porte avant gauche

Porte de coffre arrière ou l’on apperçois une déformation du panneau

Vu intérieur du caisson de la porte de coffre perforée par la corrosion et déformée suite à très certainement un grippage de charnière

Vue des charnières de porte arrière très mal réparées et ressoudées grossièrement

Apperçu du compartiement moteur

Vue de l’intérieur avant restauration et dépourvu de tissus sur les panneaux de porte

Comme sur les panneaux de porte absence de tissus et moquette sur les habillages de caisse

Absence de moquette et de tapis au sol

Entrée de la 203 dans l’atelier pour l’opération de désossage

Vue de l’interieur en cours de démontage

Vue de ce que les réparations antérieur à la fibre de verre cachaient

Plancher et bas de caisse antièrement à refaire

Partie arrière des bas de caisse

Toujours les bas de caisse, caissons et plancher

Caisse totalement nu et prête à être découpée

Pied d’aile arrière à refaire complètement également

Doite et gauche même sanction

Découpage de la doublure de caisson de la porte arrière pour permettre le sablage et le traitement à coeur

Vue du caisson de la porte de coffre avant découpage

Vue de la corrosion à l’interieur de la porte de coffre

Vue de l’intérieur de la caisse avant sablage

vu extérieur du pied d’aile découpé à gauche

Découpage avant sablage du pied d’aile arrière gauche (idem pour le coté droit)

Vue de ce qu’il reste une fois toutes les parties corrodées retirées

Découpage des pieds de porte avant

Découpage du plancher et des contreforts de bas de caisse et ce des deux cotés

Vu du plancher découpé

Caisse pr^te à monter sur la camion

Caisse prête à partir au sablage intégrale

Vue de tous les éléments de carrosserie prêts à partir au sablage

Retour de sablage

Vue des perforations causées par la rouille dans les passages de roue

Vue du pied de porte avant droit

Caisse protégées par l’application d’un phosphatant qui permettra d’éffectuer toutes les réparations et soudures des tôle de réparation

Réparation par soudure de tous les trous provoqués par la corrosion dans les passages de roue arrière

Début de reconstruction des contreforts de bas de caisse

Vision du pied d’aile arrière droit reconstruit

Vue intérieur du pied d’aile arrière droit

Remplacement des tôles de pied de porte avant

Début d’ajustage de la tôle de plancher coté droit

Pointage de la tôle de plancher reconstruite

Montage à blanc des ailes et porte afin d’ajuster parfaitement la tole de plancher avec les bas de caisse

Vue de la refabrication et l’ajustage de la traverse avant en bout de longeron

Vue de la porte de coffre arrière découpée

Tôle reformée à la main allant servir à réparer le caisson de la porte de coffre

Vue du caisson de la porte de coffre réparée avec la tôle formée à la main

Vue des ailes et de l’état de corrosion sur leurs tranches

Découpage des tranches corrodées

Vue Après soudure des tranches d’aile

Découpage des partie corrodées et perforées des bas de caisse

Pointage des tôles de réparation

Reformage à la main des dessus de bas de caisse corrodées et perforées

Ajustage des deux parties de bas de caisse avant repointage

Vue des bas de caisse prêt à être repeint

Application d’un apprêt époxy sur l’ensemble de la caisse

Injection de l’apprêt époxy dans tous les corps creux

Injection également dans les caissons du pavillon et autre doublures

Tirage de joints de carrosserie sur toute la caisse afin d’isoler de l’oxygène les tôles soudées entre elles

Application d’une protection anti gravillon sur l’ensemble du dessous de caisse y compris sur le plancher interieur

Cachage des interieurs d’aile avant pour application de la laque « grise » sur la partie avant des ailes visible une fois le capot moteur ouvert

Vue du compartiement moteur repeint et prêt à recevoir de nouveau son moteur une fois le faisceau élèctrique remis en place

Vue de l’habitacle repeint

Vue de l’ensemble des petites pièces repeintes

Vue des reglettes de vitre qui ont été remises en état avant leur réassemblage avec les vitres

Vue du groupe motopropulseur et train roulant complet

Tous les silentblocs, roulements et frein on été reconditionnés. Le moteur, la boite de vitesses et le pont ont juste été nettoyés et repeint sans démontage pour être plus présentable

Moteur ayant retrouvé son logement

Première sortie de la 203 de l’atelier sur ses roues

Vue des ailes et de la face avant ajustées

Vue du train arrière remonté

Vue du compartiement moteur terminé

Retour de peinture

Début de remontage

Remise en place et remplacement de certaines boiseries permettant la fixation des panneaux de carrosserie. Mise en place d’un isolant sur le pavillon avant la pose du ciel de toît refait entierement à neuf